电动车能装多个动力来源，就能够靠一个或多个电机驱动车轮，再由ECU调配前后轮或车轮间的扭矩，还能减少甚至告别负责能源传递跟调配的部件。

传统四驱车主要是靠分动器、传动轴、差速器等传动部件实现四轮驱动，个别差速器决定四驱车的性能，动力起源则只有发动机。

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车学院之前介绍过特斯拉的双电机四动，就是在后驱的基础上，前轴加装一台驱动电机，两台电机辨别对前后轮进行独破操纵，实现四轮驱动。

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当初，随着新能源车的遍布，纯电动和混动的SUV也日趋增多。电动车由于不能源布局的限度，驱动形式的决定度很高。那么问题来了，电动的四驱车在城市里跑得快，在恶劣路段的表现如何？能不能像传统硬派四驱车那样越野呢？它跟传统燃油车的四驱系统在结构上又有哪些不同？视知车学院这期带你理解电动四驱车的秘密！